Source: CCTV
Fort d'un premier trimestre 2008
en nette croissance, Hong Kong se surprend à rêver d'une année record en terme
de fréquentation touristique. Et pourquoi pas ? Après tout, l'archipel qui
accueille les épreuves d'équitation lors des prochains jeux de Pékin, profitera
lui aussi de retombées médiatiques certaines. En attendant, son image plait,
notamment aux Français qui ont été 56049 a séjourné à Hong Kong entre le 1er
janvier et le 31 mars dernier. Soit une augmentation de 17,8% par rapport au
premier trimestre 2007. Pour soutenir cet engouement touristique, l'OT de Hong
Kong prévoit une vaste campagne d'été autour du shopping. Baptisée "Hong
Kong Summer Temptation", cette opération d'envergure se tiendra du 1er
juillet au 21 septembre sur l'ensemble du territoire. Durant cette période,
boutiques, attractions, restaurants...proposeront des offres spéciales et des
soldes exceptionnels.
Source: Quotidien du Tourisme
Aucun détail financier n'a été dévoilé lors de la cérémonie de signature
organisée lundi.
Doug Jackson, président de
Coca-Cola en Chine, a dit que la compagnie était bien placée pour fournir
des boissons à quelque 70 millions de visiteurs qui devraient aller à
Shanghai pour l'événement.
Plus de la moitié des visiteurs
devraient acheter des produits Coca-Cola.
En juillet, la compagnie a
commencé à construire un centre global d'innovation et de technologie à
Shanghai, pour un montant de 80 millions de dollars.
La Chine est le 4e plus grand
marché mondial de Coca-Cola, après les Etats-Unis, le Mexique et le
Brésil. Environ un milliard de bouteilles de Coca-Cola ont été vendues en
Chine l'année dernière, soit 11% de parts de marché.
L'officiel de l'Exposition 2010 de
Shanghai, Chen Xianjin, a dit qu'il y aurait 10 à 12 partenaires globaux
pour cet événement, qui a pour thème "Meilleure Ville, Meilleure
Vie". L'exposition d'une durée de six mois est la première du genre
qui se tiendra dans un pays en voie de développement.
Source: Xinhuanet
Le bâtiment le plus élevé sera
seulement de huit niveaux, tandis que sa toiture en terrasse sera couverte
d'une couche d'isolation thermique naturelle constituée d'une pelouse et de
plantes cultivées vertes, les autobus circuleront au moyen de batteries combustibles,
80% des déchets et des résidus solides pourront être recyclés et réutilisés,
...etc., tel sera la nouvelle « ville écologique », la première de son genre
dans le monde, qui sera construite à Dongtan, de l'Ile Chongming, à
l'embouchure du Yangtsé, dans la Municipalité de Shanghai, en Chine de l'Est,
rapport le quotidien shanghaien « Laodong Daily ».
D'après le plan de construction, dans cette « ville » d'une surface de 86
kilomètres carrés, l'immeuble le plus haut aura seulement 8 niveaux, il y aura
en suffisance d'espace piétonnier, la force motrice des bus sera des batteries
combustibles et les habitants circuleront principalement au moyen de
motocyclettes à moteur électrique ou de bicyclettes. De plus, on construira
dans les « zones urbaines » des systèmes de récupération, de traitement et de
recyclage d'eau, tandis que 80% des déchets et des résidus solides seront
recyclés et réutilisés. Dans le domaine énergétique, des stations éoliennes
utiliseront le vent de mer comme force motrice pour produire l'électricité,
alors que l'utilisation des résidus organiques pourra également réaliser la «
décharge électrique ». D'autre part, le Dongtan de l'Ile Chongming deviendra la
première « ville » du monde à pouvoir réaliser l'émission zéro de bioxyde de carbone.
De source bien informée, les premières habitations et les premiers centres
commerciaux de cette ville écologique seront ouverts au public à partir de
l'ouverture de l'Exposition universelle 2010 de Shanghai et la « ville » en
question deviendra un site pittoresque paysager de l'exposition.
Source: Le Quotidien du Peuple en
ligne
Shanghai, métropole économique de
la Chine, projette de fermer trois autres centrales thermiques au charbon, dont
la capacité totalise 500 000 kilowatts, pour atteindre son objectif d'économie
d'énergie, a annoncé dimanche le gouvernement municipal.
Dans les deux prochains mois, deux centrales au charbon dans le district de
Minhang et une unité de combustible de l'usine pétrochimique de Jinshan
cesseront de fonctionner.
En septembre, Shanghai a fermé trois générateurs de la centrale électrique de
Nanshi, qui sera transformée en zone d'exposition pour l'Exposition universelle
2010.
La Chine a fixé pour objectif national de fermer d'ici 2010 toutes les petites
centrales d'une capacité totale de 50 millions de kilowatts et de construire de
grandes centrales, afin d'économiser l'énergie et de réduire les émissions.
La fermeture des petites centrales permettra à la Chine d'économiser 14,5
millions de tonnes de charbon et de réduire de 247 000 tonnes les émissions de
dioxyde de soufre et de 29 millions de tonnes celles de dioxyde de carbone
chaque année.
Source: Xinhua
Le
tourisme maintiendra une croissance annuelle de 8% dans la région
Asie-Pacifique durant les dix prochaines années, a prévu un expert lors du
forum sino- étranger de l'hôtellerie 2007 qui s'est tenu récemment à
Lijiang, ville de la province du Yunnan (sud-ouest).
He
Guangye, directeur de la fédération du tourisme Asie- Pacifique, a indiqué
que les jeux Olympiques 2008 de Beijing et l'exposition universelle 2010
de Shanghai constituaient de bonnes opportunités touristiques pour la
Chine et ses pays voisins.
A
l'heure actuelle, les pays de la région Asie-Pacifique renforcent la
coordination et la complémentarité mutuelles en matière de ressources
naturelles et artificielles.
Dai Bin,
professeur à l'institut N.2 des langues étrangères de Beijing, a dit que
les hôtels de luxe de Chine devraient s'améliorer avec l'essor du
tourisme dans cette région.
Source:
Xinhuanet
"L'Année
culturelle de la Grèce en Chine", qui sera marquée par une série
d'activités, a été inaugurée mercredi à Beijing pour présenter la culture
hellénique et la Grèce moderne.
Lors de
la cérémonie d'ouverture, le ministre grec de la Culture Michalis Liapis
a dit que l'objectif de cet événement était d'attirer l'attention des
Chinois en "présentant la culture grecque sur une longue période
dans le pays qui se prépare à accueillir les Jeux Olympiques
2008".
Le
ministre a indiqué que les Grecs s'efforçaient de " présenter le
caractère moderne et le développement de l'histoire de la civilisation
grecque au peuple chinois". Il a ajouté que l'Année culturelle de la
Grèce renforcerait les relations entre les deux pays.
L'événement
débutera officiellement le 19 octobre avec un concert du compositeur grec
Stamatis Spanoudakis, qui présentera sa nouvelle oeuvre "Alexander:
Paths You Haven't Travelled", au Poly Théâtre de Beijing.
Une
exposition intitulée "Mémoires classiques dans l'Art grec
contemporain", se tiendra à partir du 16 octobre et durera un
mois au Musée de la Capitale de Beijing.
Pour
accueillir une partie des programmes, le centre culturel grec a été
installé près de la Cité interdite de Beijing. Des expositions, des
séminaires et des conférences s'y tiendront.
Shanghai
prévoit de construire le premier hôtel cinq étoiles du pays dans le sud-ouest
du district de Songjiang. L'hôtel sera situé à 100 mètres de profondeur près de
la montagne Sheshan.
L'hôtel qui fait partie d'un programme de développement, sera construit dans
une carrière abandonnée près de la colline Tianma, qui est à environ 10
kilomètres de la colline Sheshan, a rapporté le journal Youth Daily dans son
édition d'aujourd'hui 17 octobre. Actuellement, un lac recouvre la surface de
la carrière.
Il disposera de deux étages au dessus du niveau de l'eau alors que les 19
autres étages se trouveront sous terre, ainsi que d'un restaurant et d'un café
sous-marins.
L'histoire ne dit pas si les chambres possèderont de fenêtres.
L'ouverture au public devrait avoir lieu d'ici la fin 2010. L'hôtel dénombrera
400 chambres. Mais toutes les chambres seront au dessus du niveau de l'eau du
lac, a précisé l'article en question.
Les architectes ont dit que les infrastructures de divertissement comme les
spas et restaurants se trouveront au 18ième étage souterrain alors que le
19ième sera réservé aux suites de luxe et bureaux.
Les deux étages à la surface comprendront le hall de l'hôtel, les
infrastructures pour les conférences, restaurants, discothèques et halls d'exposition,
a précisé l'article.
En plus de cet hôtel, le programme de développement comprend un hôtel trois
étoiles et quatre résidences autours de la colline Sheshan, toujours d'après
l'article.
Source:
le Quotidien du Peuple en ligne
Shanghai maintiendra un
développement économique et social rapide, sain et ordonné après avoir tiré les
lessons du scandale du fonds de la sécurité sociale qui a mené à la chute de
Chen Liangyu, ancien secrétaire du comité du Parti communiste chinois (PCC)
pour la ville de Shanghai, a dit un officiel de la lutte contre les
malversations mardi lors du 17ème Congrès du PCC.
"Le cas a été traité sérieusement et à temps sous la direction du Comité
central du PCC et du Comité municipal du PCC pour Shanghai, et toutes les
personnes impliquées ont été sanctionnées", a indiqué Shen Deyong,
secrétaire de la Commission municipale de contrôle de la discipline de Shanghai
et délégué au Congrès en cours.
Shanghai a appelé tous les membres du Parti et officiels à tirer les lessons du
scandale, faire avancer l'édification du Parti, et prévenir la corruption à la
source, a poursuivi Shen, qui est également membre du comité permanent de la
Commission centrale de contrôle de la discipline.
La septième session plénière du 16ème Comité central du PCC a approuvé vendredi
la décision prise le 26 juillet par le Bureau politique du Comité central du
PCC d'exclure Chen, 61 ans, du Parti.
Chen avait été démis de son poste l'année dernière pour son implication dans le
scandale du fonds de la sécurité sociale. Suite à sa chute, un certain nombre
d'officiels et d'hommes d'affaires ont été touchés, dont l'ancien directeur du
département du Travail et de la Sécurité sociale de Shanghai Zhu Junyi,
l'ancien directeur en charge de la gestion des actifs de l'Etat de la ville
Ling Baoheng et deux magistrats du district.
Ils ont été accusés de détourner 3,7 milliards de yuans (483 millions de
dollars) du fonds pour investir dans des projets immobiliers et routiers
risqués, entre autres.
Source: Xinhua
«Cent-soixante-douze pays ou
organisations internationales ont déjà confirmé leur participation à l'exposition
universelle de Shanghai 2010», a annoncé, mardi 16 octobre à Beijing, la
directrice adjointe du comité exécutif de cette manifestation, Zhong Yanqun.
Le nombre de participants atteint ainsi un record. Et dépasserait celui de
l'exposition universelle de Hanovre, en 2000. A l'époque, 172 pays ou
organisations internationale y avaient pris part. L'ambition de Shanghai est
d'attirer 200 participants.
Source: CRI
Le projet de partage des
ressources culturelles "constitue un très bon exemple", la
Zambie projetant de mettre en place un réseau similaire à l'échelle
nationale pour fournir l'information et la source culturelles nécessaires
aux régions rurales, a déclaré Musamba Weseley Kaonga, directeur par
intérim du Département de la Culture du ministère zambien des Services
sociaux.
Le Projet de Partage culturel en
Chine, lancé conjointement par les ministères chinois de la Culture et
des Finances en 2002, vise à numériser les ressources culturelles
traditionnelles chinoises avec des technologies informatiques et à
diffuser les ressources culturelles dans tout le pays.
En tant que membre du Programme de
Visiteurs culturels africains, M. Kaonga et 16 autres officiels venus de
11 pays africains ont visité le centre du projet situé à la Bibliothèque
nationale et un site rattaché en banlieue de Beijing, avant de se
rendre dans la ville de Shenzhen (sud) et dans la province du Gansu
(nord-ouest).
Le Programme de Visiteurs
culturels africains, initié par le ministère chinois de la Culture en
2006, est un programme à long terme de coopération et d'échanges
culturels entre la Chine et l'Afrique, dans le cadre du Plan d'Action de
Beijing (2007-2009) du Forum sur la Coopération sino-africaine.
Source: Xinhuanet
Un Airbus A330 partira de Shanghai
pour se rendre à Melbourne tous les lundi et vendredi et partira de
Melbourne pour se rendre à Shanghai tous les mardi et samedi.
En raison du boom commercial et
touristique entre la Chine et l'Australie, Qantas a développé constamment
ses services en Chine depuis 2004, a dit John Borghetti, directeur
général exécutif de Qantas.
A partir de mars 2008, Qantas
offrira 10 vols par semaine à destination de la Chine dont cinq entre
Sydney et Shanghai, trois entre Sydney et Beijing et les deux nouvelles
lignes aériennes.
La companie devrait augmenter le
nombre de ses vols à destination de Beijing pendant les Jeux Olympiques
2008 de Beijing, a-t-il ajouté.
Source: Xinhuanet
Cathay Pacific est toujours en
forte croissance et Hong-Kong restera le principal hub en Asie. C'est en
substance le propos tenu par Tony Tyler, Pdg de la compagnie hongkongaise, de
passage à Paris vendredi dernier.
Cathay a pris une dimension supplémentaire avec le rachat il y a un an de 100%
du capital de Dragonair. Cette dernière, également basée à Hong Kong, va
intégrer à son tour cette semaine l'alliance Oneworld. Les deux transporteurs
ont surtout renforcé ensemble leurs positions en Chine continentale, où elles
desservent 19 destinations.
«Les plate-formes de Hong Kong et
Pékin sont très complémentaires», estime Tony Tyler, notant que les
prochains Jeux Olympiques vont "stimuler
l'intérêt pour la Chine et être un booster pour notre compagnie».
Tony Tyler ne prévoit pas de
rapprochement plus marqué avec sa partenaire Air China ; les deux compagnies
détiennent des participations croisées, Cathay possède 17,34% d'Air China et
cette dernière 10,16% de la compagnie hongkongaise.
Cathay a par ailleurs renoncé récemment à son projet - alliée à Air China -
d'entrer dans le capital de China Eastern ; l'initiative visait à prendre de
nouvelles positions en Chine continentale et aussi à contrecarrer les manœuvres
de Singapore Airlines. Tony Tyler se montre en outre peu inquiet de la montée
en puissance de Canton – base de China Southern - surtout dédiée au marché
domestique.
La compagnie mise aujourd'hui surtout sur une croissance organique. Elle vient
d'intégrer dans sa flotte le premier des vingt-trois B 777-300ER qu'elle a
commandé ; elle en recevra quatre autres d'ici la fin de l'année, cinq en 2008
et cinq en 2009. Deux nouveaux A330-300 sont par ailleurs positionnés sur ses
routes australiennes cet hiver.
Cathay exploite 108 appareils dont 89 dédiés aux transport passager (une flotte
partagée entre Airbus et Boeing) et Dragonair 38 avions (surtout des Airbus).
Rappelons que la compagnie conserve pour la première fois cet hiver les dix
vols non stop par semaine entre Paris et Hong Kong qu'elle proposait déjà cet
été.
Source: Tourmag
Kanas Geological Park, qui mesure
aujourd'hui une superficie de 1 000 km2, sera agrandi de dix fois d'ici
plusieurs années après l'incorporation des zones touristiques et des prés
voisins, selon les autorités administratives du parc.
Le parc national devrait remplacer
le Yellowstone National Park aux Etats-Unis, qui couvre une superficie de
9 000 km2, pour devenir le plus grand du monde.
Le gouvernement local a investi
plus de 8 millions de yuans (1, 06 million de dollars) pour établir le
plan d'incorporation.
Kanas Geological Park, à environ 1
000 km du nord d'Urumqi, capitale du Xinjiang, possède beaucoup de
paysages, dont le lac Kanas, le plus profond lac alpin de la Chine, des
montagnes coiffées de neige et des prairies.
Le parc a accueilli 917 000
touristes au cours des dix premiers mois de cette année, en hausse de 32%
en glissement annuel.
Source: Xinhuanet
Quelles que soient les prévisions
que vous considériez (voir encadré), elles concordent toutes sur un point. La
Chine est l'eldorado de l'industrie aérospatiale.
En Asie, la croissance du trafic aérien est de 1,8 fois celle du produit
intérieur brut. Appliquez cet effet de multiplication sur la vitesse
ahurissante de l'économie chinoise, et vous avez un boom.
De 1985 à 2005, le trafic intérieur a progressé de 16,5% par an, en moyenne. En
simple, traduit Airbus, le marché aérien de la Chine double de taille tous les
cinq ans.
Dans ses dernières prévisions,
dévoilées à la mi-septembre, Boeing projette que le marché intérieur
quintuplera de taille d'ici à 2026. À ce moment-là, le trafic aérien en Chine
aura surpassé le trafic intérieur en Amérique du Nord!
Cela se traduira par l'achat de 3380 appareils civils en 20 ans d'une valeur
frisant les 340 milliards US, calcule Boeing.
Cette manne arrivera plus tard que plus tôt. En effet, les autorités chinoises
viennent d'appliquer les freins d'un coup sec au développement du transport
aérien au pays.
La raison? Les infrastructures ne suivent plus, juge l'Administration de
l'aviation civile en Chine (CAAC), pour qui les risques d'une catastrophe
aérienne sont devenus trop élevés.
C'est la croissance débridée du trafic aérien en 2007 qui a sonné l'alarme. En
six mois, le trafic a bondi de 20% par rapport à la première moitié de 2006,
rapporte le quotidien China Daily. Or, l'actuel plan quinquennal tablait plutôt
sur une croissance annuelle moyenne de 14,6%.
La CAAC prend donc les grands moyens. Après avoir ouvert le ciel aux transporteurs
privés, il y a trois ans, la Chine a imposé en août un moratoire, tandis que 10
compagnies aériennes attendaient de décoller.
Plus aucun transporteur ne sera autorisé avant 2010, à moins qu'il ne réponde à
des besoins précis et à condition qu'il n'aggrave pas les pénuries. En effet,
la Chine manque de 9000 pilotes uniquement pour satisfaire ses besoins d'ici à
2010, calcule Gao Hongfeng, directeur adjoint de la CAAC.
Le gouvernement autorisera toutefois les compagnies aériennes qui servent les
régions défavorisées de l'Ouest et du Nord-Est. La CAAC avalisera aussi les
transporteurs qui emploient des pilotes étrangers, qui volent de nuit ou qui
exploitent des avions made in China.
Bonne nouvelle pour AVIC I, Airbus et Embraer, qui assemblent des avions
localement. Mauvaise nouvelle pour Bombardier et Boeing, qui n'ont pas de
chaîne d'assemblage final en Chine.
À la même occasion, les autorités chinoises ont annoncé qu'elles annulaient des
vols intérieurs en heure de pointe à l'aéroport international de la capitale,
le plus fréquenté au pays.
Toute personne qui y fait escale n'a aucune peine à le croire, vu le nombre
effarant de mouvements d'avions. De 1100 vols par jour - un vol à toutes les 79
secondes! -, l'aéroport de Pékin devra se limiter à 1050 vols par jour à
compter d'octobre puis à 1000 vols par jour d'ici à mars prochain.
Le problème vient du fait que les vols intérieurs se concentrent sur une
douzaine des quelques 150 aéroports que le pays compte actuellement. Pour se
rendre en région, il faut le plus souvent transiter par Pékin, Shanghai ou
Canton, trois aéroports qui ont largement dépassé leur capacité d'accueil.
Ces embouteillages vont-ils retarder la croissance du marché, voire la
contenir?
«C'est certain que la croissance sera compromise par les problèmes
d'infrastructures, dit John Leahy, chef de l'exploitation, clients, d'Airbus,
lors du salon Asian Aerospace en septembre. Mais comme les Chinois voudront
déplacer plus de gens avec moins de vols, cela favorisera les avions de grande
capacité et défavorisera les avions de petite capacité.»
Le chef des affaires commerciales d'Airbus, fabricant du géant des airs A380,
prêche évidemment pour sa paroisse. Mais même Bombardier, fabricant d'avions
régionaux, voit l'engorgement des aéroports d'un bon oeil.
«Cela force le gouvernement chinois à revoir sa politique et à encourager les
liaisons aériennes directes qui évitent les plaques tournantes», note Trung
Ngo, vice-président marketing des avions régionaux de Bombardier.
La Chine subventionne déjà la construction d'aéroports dans les provinces
éloignées. Ne manquent plus que les transporteurs régionaux. En 2005, par
exemple, les avions régionaux ne représentaient que 12% des avions civils en
Chine contre une moyenne de 30% dans le reste du monde.
«Les transporteurs régionaux sont sous-développés en Asie, dit Trung Ngo. Or,
nous ne voyons aucune bonne raison pour laquelle cette région se développerait
différemment de l'Europe ou de l'Amérique du Nord.»
Comme quoi tout est affaire de perspective.
Source: La Presse Affaires
La Chine reconnaît la nécessité
d'améliorer la qualité de son air et a adopté diverses mesures, notamment
l'usage répandu d'équipement de désulfuration des gaz de combustion dans les
centrales électriques, des dépoussiéreurs électriques, des technologies de
combustion du charbon plus propres et l'utilisation accrue du gaz naturel et de
matériel de surveillance de l'environnement. Selon ses plans, l'utilisation du
gaz naturel augmentera de quatre à cinq fois par rapport au niveau de 2000. La
réduction des gaz d'échappement est une autre priorité du programme de la Chine
pour lutter contre la pollution atmosphérique. Depuis 2000, tous les véhicules
doivent utiliser de l'essence sans plomb, et tous les véhicules existants
doivent être munis d'un dispositif antipollution. En particulier, les
technologies de l'automobile relatives à la conversion des véhicules à un
carburant de remplacement sont très recherchées dans des villes comme Beijing,
Shanghai et Chongqing, ainsi que dans les provinces du Guangdong, Sichuan et
Fujian.
Pour cet événement sportif
mondial, Pékin a promis un programme d'infrastructure massif et un
environnement plus propre, en insistant sur l'assainissement de l'air.
Conformément à la stratégie chinoise favorisant le développement durable au
XXIe siècle, Action 21, Pékin exécutera un plan d'action de 12,2 milliards de
dollars pour accueillir des Jeux olympiques écologiques et aura pour objectif
que ces jeux servent de catalyseurs pour améliorer l'environnement et
contribuer à promouvoir le développement durable dans toute la Chine. Cette
prise de conscience croissante des questions écologiques conduira à l'afflux
d'une technologie environnementale étrangère avancée dans le pays. Contrôle de
la pollution automobile : Pékin a l'intention d'encourager une plus grande
utilisation des transports publics en construisant de nouvelles lignes de métro
et en installant des voies de circulation réservées aux véhicules à forte
densité d'occupation. D'ici 2008, 90 % des autobus et 70 % des taxis de Pékin
devraient utiliser une énergie propre, le gaz naturel. Près de 200
stations-service distribuant du gaz de pétrole liquéfié et du gaz naturel
devraient être ouvertes.
Quant à Guangzhou, elle a opté
pour l'usage du GPL destiné à l'ensemble des véhicules publics. Près de 85% des
bus et taxis ont déjà été modifiés pour bénéficier d'une motorisation GPL.
Actuellement, cette ville chinoise est ainsi équipée du plus grand parc de
véhicules GPL au monde ! Quand elle aura transformé l'ensemble de son parc,
elle envisage une baisse de sa consommation totale de gazole et d’essence
d'environ 20% par an et une réduction d'oxydes d’azote (moins 1 780 tonnes), de
particules (moins 417 tonnes) et de monoxyde de carbone (moins 22 000 tonnes).
Source: Companynews
Source: CCTV
La communauté internationale
répond activement à cette exposition, et les nouveaux participants ont
porté le nombre total des membres à 169, a affirmé Wan lors d'une réunion
sur la foire internationale.
Le nombre se rapproche de
l'estimation faite en août par Xi Jinping, secrétaire du comité du Parti
communiste chinois pour Shanghai, qui a estimé qu'à la fin de cette année, le
nombre de participants atteindrait 170, et 200 fin 2008.
La Chine a connu un développement
rapide de l'industrie des expositions, a dit Wan, en ajoutant que les
expositions nationales ont connu chaque année une augmentation de 16%
entre 2001 et 2005, et les expositions internationales de 19%.
Source: le Quotidien du Peuple en
ligne
300 projets immobiliers étaient
proposés dans ce salon qui s'est tenu au centre des expositions de Shanghai et
qui a accueilli un total de 120 mille visiteurs, soit 50 mille de plus qu'au
salon de mai dernier. Mais les prix moyens ont augmenté de 20 pour cent en
moyenne.
Un visiteur a dit : "Je
préfère attendre depuis l'an dernier. Mais les prix ne cessent de grimper.
"
Les organisateurs ont indiqué
qu'en raison des prix élevés dans l'immobilier neuf, les acquéreurs potentiels
se reportaient sur l'ancien pour des prix compris entre 1 et 2 millions de
yuans renminbi. Et alors que ces acquéreurs sont plutôt inquiets, les
promoteurs, eux, se frottent les mains.
Une promotrice a declare: "La
demande est énorme. Nous ne faisons pas trop d'efforts pour la promotion.
"
A la fin de ce salon, plus de 700
biens immobiliers ont été vendus sur plan pour un montant total d'un milliard
200 millions de yuans renminbi, une hausse de 100 pour cent par rapport au
dernier salon.
Source: CCTV