De source en provenance du Ministère chinois des chemins de fer, les travaux de construction de voies ferrées de grande envergure sont exécutés actuellement à travers toute la Chine, du sud au nord et de l'est à l'ouest de tout le pays. Les travaux de construction de réseau ferroviaire entre Beijing et Tianjin (grande ville portuaire commerciale de la Chine du Nord) ont démarré en avril dernier.

Durant les 8 premiers mois de cette année, les investissements destinés aux grands et moyens projets de chemins de fer a atteint 82,227 milliards de yuans renminbi, soit une augmentation de 140% par rapport à la même période de l'année dernière. Il est prévu que la réalisation de 87 nouveaux projets commencera dans le courant de cette année.

Dans le « Programme de construction de réseaux ferroviaires à long et à moyen terme », le Projet de chemin de fer à grande vitesse reliant Beijing et Shanghaï, lequel nécessite le plus d'investissements et des technologies de pointe, a été approuvé par le Conseil des Affaires d'Etat et d'intenses préparatifs sont en cours pour que cet important chemin de fer qui dessert la capitale chinoise et mégapole économique et commerciale de la Chine Orientale puisse être mis en chantier dans les meilleures conditions.

Le 1er juillet dernier, le chemin de fer Qinghai-Tibet a été mis en service sur toute sa ligne. Parallèlement, les travaux de rénovation et d'électrification de l'ancien chemin de fer Beijing-Shanghaï, qui date de plus d'un siècle et dont les trafics ont été toujours surchargés, ont été achevés entièrement et complètement. La force de traction fixée des locomotives électriques de 5.000 tonnes s'est élevée à 5.500 tonnes, ce qui a créé des conditions favorables à l'augmentation ultérieure de la vitesse et de la capacité de transport des trains. La mise en service le même jour de la gare sud de Shanghaï contribue au développement de la liaison par voies ferrées de la grande métropole et des villes avoisinantes.

Plusieurs projets ferroviaires d'importance seront achevés tel que prévue avant la fin de cette année : Le Tunnel de chemin de fer à deux voies de Wuqiaoling, d'une longueur totale de 20 km, le plus long du pays, a été ouvert au trafic le 23 août et a permis ainsi la mise en service de la deuxième section (Lanzhou à Wuweinan) du chemin de fer Lanzhou-Urumqi ; Les travaux d'électrification des lignes Zhenzhou-Xuzhou et Jiaozhou-Jinan ainsi que la réalisation de la ligne ferroviaire périphérique nord de la ville de Xi'an ont été tous terminés comme prévu le 1er septembre. L'achèvement de ces travaux importants contribue beaucoup à l'augmentation de la capacité de transport de chemin de fer Longhai et du chemin de fer Lanxin, ce qui revêt une importance considérable à la réalisation des objectifs économiques des régions de la Chine du Nord-Ouest et aux échanges commerciaux entre les régions de l'est, du centre et de l'ouest du pays.

D'autre part, la ligne électrifiée Zhejiang-Jiangxi, la première voie principale électrifiée de haute classe de la Chine qui sert en même temps au transport de voyageurs et de marchandises, a été achevée et mise en service le 15 septembre dernier.

Après la mise en service des cinq principaux chemins de fer électrifiés Beijing-Shanghaï, Shanghaï-Hangzhou, Jiaozhou-Jinan, Zhenzhou-Xuzhou et Zhejiang-Jiangxi, la force de traction des trains directs de transport de marchandises sera de 4.500 tonnes pour les lignes Jiaozhou-Jinan et Zhejiang-Jiangxi, et de 5.500 tonnes pour les autres lignes ferroviaires, ce qui permettra d'améliorer la capacité de transport des lignes surchargées et d'élever efficacement celle de l'ensemble des réseaux ferroviaires.

Source: Radio Chine Internationale