Les négociations entre la Chine et l'Allemagne concernant le projet de ligne à lévitation magnétique (maglev) reliant Shanghai à Hangzhou sont au bord de l'échec, a rapporté le 7 juin le 21st Century Business Herald.

L'Allemagne a refusé les demandes de la Chine de commercer la construction de la ligne, d'une valeur de US$4,3 milliards, en contre partie d'un accès à la technologie sensible. La coopération sur la ligne du projet maglev entre les deux pays a été renforcée après que la chancelière allemande Angela Merkel ait effectué en mai dernier sa première visite officielle en Chine, depuis sa prise de fonction l'année dernière. Mais l'impasse actuelle a soulevé l'inquiétude concernant les fruits de sa visite en Chine.

"La Chine renoncera à la construction de la ligne maglev si les discussions calent complètement," a annoncé d'Allemagne le directeur du Centre de Recherches du Projet de Transport National Maglev de Chine, Wu Xiangming.

Une source non-identifié proche du projet a déclaré au journal "qu'il sera difficile que les discussions procèdent."

"Le gouvernement allemand n'est pas disposé à révéler la technologie sensible à la Chine en échange des droits de construction," a indiqué la source.

Selon la source, la Chine et l'Allemagne doivent encore atteindre un consensus au sujet de la construction du chemin de fer de pointe.

"Une des solutions est pour la Chine et l'Allemagne d'établir des entreprises de joint-venture en participation, et produire la majorité de l'équipement et des pièces en Chine, et environ 10% en Allemagne."

"Ceci est le plan que la Chine favorise. Il stimulerait l'emploi et accélèrerait le développement du PIB de la Chine," note l'initié, ajoutant que ceci permettrait également de diminuer les coûts de construction et créerait des conditions préalables favorables pour le transfert de technologie.

"Mais le gouvernement allemand préfère entreprendre seule la construction de la ligne de maglev et que la Chine fasse l'acquisition de sa technologie" a ajouté la source.

"La Chine a rejeté le plan de l'Allemagne, dû au coût élevé du transfert de technologie," a indiqué la source, ajoutant que l'Allemagne doit soigneusement considérer son prix.

Les officiels chinois ont approuvé la construction d'une nouvelle voie de 170 kilomètres en mars, mais les discussions avancent lentement alors que Beijing recherche des transferts de technologie significatifs et des fonds pour permettre l'établissement de la ligne.

Source: Le Quotidien du Peuple en ligne